原标题：“台军最先进无人机不如大陆快递货运无人机”新余隔热条设备厂家家

　　自从俄乌冲突爆发后，美国极力怂恿台军建立所谓“不对称战力”，无人机部队就是其中之一。台湾“国防部”7日举行新闻发布会，罕见地透露了台军当前拥有和研制中的所有无人机型号，零零碎碎合起来一大堆。

　　虽然看起来多，只是仔细分辨就能发现，台军无人机水准实在差得太远了……

　　按照台军发布的消息，台军当前已经列装了“红雀2”微型无人机、“锐鸢1”型中型无人机、“陆军战术近程无人机”和“剑翔”反辐射攻击无人机四种型号，同时公布研发中的“腾云”大型无人机、“锐鸢2”型无人机、“红雀3”型无人机与巡飞弹。

个人信息是指以电子或其他方式记录的能够单独或者与其他信息结合识别特定自然人身份或者反映特定自然人活动情况的各种信息。个人信息包括1）姓名、出生日期、住址、电话、电子邮件等个人基本资料；2）身份证、护照、驾驶证、工作证、社保证、居住证等个人身份信息；3）基因、指纹、声纹、掌纹、面部识别特征等个人生物识别信息；4）个人信息账号、IP地址、个人数字证书等网络身份标识信息；4）个人健康生理信息；5）职业、职位、工作单位、学历、工作经历、成绩单等个人教育工作信息；6）银行账号、口令、存款信息、房产信息、信贷信息、征信信息、交易和消费记录、流水记录、虚拟财产等个人财产信息；7）通信记录和内容、短信、彩信、电子邮件等个人通信信息；8）通讯录、好友列表、群列表、电子邮件地址列表等联系人信息；9）网络浏览记录、软件使用记录、点击记录、收藏列表等个人上网操作记录信息；10）硬件序列号、软件列表、设备MAC地址、唯一设备识别码等设备信息；11）定位信息、行踪轨迹、住宿信息、经纬度等个人位置信息；12）婚史、宗教信仰、性取向、未公开的违法犯罪记录等其他信息。

天眼查资料显示，常州金纬智能装备制造有限公司，成立于2021年，位于常州市，是一家以从事电气机械和器材制造业为主的企业。企业注册资本300万人民币。通过天眼查大数据分析，常州金纬智能装备制造有限公司专利信息21条，此外企业还拥有行政许可3个。

天眼查资料显示，江苏金沃机械有限公司，成立于2007年，位于镇江市，是一家以从事其他制造业为主的企业。企业注册资本1200万人民币。通过天眼查大数据分析，江苏金沃机械有限公司共对外投资了1家企业，参与招投标项目26次，财产线索方面有商标信息5条，专利信息93条，此外企业还拥有行政许可11个。

声明：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI基于第三方数据生成，仅供参考，不构成个人投资建议。

　　其中性能最先进、续航能力最强的是“腾云”大型无人机。台“中科院”透露，该无人机正进行作战测评，即将量产，至于未来的量产数量则被“列入机密”。

　　不过关注台军动向的军迷应该都清楚“腾云”无人机的崎岖研制道路。该项目早在2015年就正式对外公开，主要技术指标与美军早期“捕食者”无人机看齐，具备长时间昼夜侦察能力。但鉴于“中科院”有限的研制能力，台军对其实际测试中表现出的性能并不满意。2021年9月，一架“腾云”无人机在台东训练时因制导系统故障而坠毁，更加深了台军的疑虑。

　　2019年台军一架“腾云”无人机坠毁新余隔热条设备厂家家

　　此后台“中科院”不再出动该无人机升空测试，而是启动了新一代“腾云”无人机的研制。台军官员说，新一代“腾云”无人机使用的发动机与台湾向美国求购的MQ-9B“海上卫士”无人机是同一型号，可以滞空24小时、飞行距离超过1000公里，还可改装成武装型等。结果呢？在台湾去年的实际测试中，该机最长续航时间才10小时……

　　已经有人嘲讽称，台军“腾云”无人机还比不上大陆快递公司使用的货运无人机。2017年顺丰快递宣布引进“双尾蝎”大型无人机承担空中运输任务，该机载重1.2吨，巡航时间35小时，航程可达3000公里，主要性能皆超过“腾云”无人机。

　　老司机承认，“双尾蝎”大型无人机的性能在国际上也都是超一流的，塑料挤出机设备拿它跟台军“腾云”无人机相比实在有点欺负人了。可再看看台军其他无人机，也都实在摆不上台面……

　　“锐鸢”无人机坠毁是家常便饭

　　例如台军现役最先进的量产无人机是“锐鸢1”型中型无人机。2010年台湾陆军以“锐鸢项目”为名，采购8套共32架该型无人机。随后因为接收的第一批4架全部坠毁，迟至2013年才正式服役。由于“锐鸢1”无人机价格不菲、使用不便、事故频发，被台陆军嫌弃，于2017年9月全部转给了台海军。据统计，自服役以来，至少11架“锐鸢1”无人机因不同原因坠毁。

　　台军另一种大量装备的无人机是“红雀”微型无人机。台湾海军陆战队总共只采购了30架“红雀”无人机，结果仅2017年就有3架坠毁。台军反馈称该机的故障率相当高，而且只能在300米以下高度才能侦察拍照，非常容易遭到对手反制，因此实际使用率很低。台湾“海巡署”原计划采购一批“红雀”无人机，但测试发现其续航力不足，巡航距离仅及于舰船上人员目视范围内，也无法在稍微恶劣的天气起飞，回收时更必须另派小艇，作业困难，最终因“性能不符合要求”而放弃采购计划。

　　传闻在乌克兰参战的台湾民用无人机，主要性能低于国际水平

　　或许是受到去年“800架台湾无人机在乌克兰参战”传闻的启发。这次台军还宣布将采购3000架“军用商规”无人机，也就是按照军用标准制造的商用/消费级无人机。或许台军认为这种无人机构造简易，生产没有问题，但台湾《联合报》8日的评论称，可能事情并不如想象的那么容易。

　　报道举例说，去年大陆民用无人机一度“频繁骚扰外岛防区”，台湾民间厂商认为防御无人机技术不难，因此主动要求承担研制任务。但台军在小金门进行的实际测试中，各家民间厂商搬来自行研发的各种装备，结果无一家系统能通过测试。“有厂商认为是金门当地海岸地形崎岖，要求择地再次检测，结果在宜兰大福兵试场的测试结果仍然相同”。据称，台湾民间公司研制的无人机预警系统，对于从海面30米高度接近的小型无人机，因海上杂波影响，根本没有任何反应，一直到将威胁目标飞行高度提高到70米，才有部分厂商系统能够发现目标。

　　台媒还提到，尽管“中科院”生产的军用无人机性能“长年来不尽如人意”，但从软件系统到硬件，好歹都是自行架构研发，厂商都有做“背景审视”，借此排除“红色供应链”；而台湾民用无人机企业要节省经费，大多使用国际通用的开源软件，其中不乏由大陆开发的软件，这算不算“红色供应链”？又要如何排除？

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