近日，广州地铁十三号线二期松洲至河汉公园区段胜利完摆设车热滑本质，秀丽着该廓清西段（鸦岗至河汉公园）一谈区间均已胜利通过热滑“大考”。

松手现在，廓清土建工程基本完工。19座车站中，7座已临时“三权”嘱托，12座进行安设及装修施工，19个区间及相差场线均完成轨谈及供电等系统施工；凰岗泊车场期已临时“三权”嘱托，正在进二期土建及机电施工。

列车开动热滑本质。

热滑本质是地铁新线建树中的项紧迫“体检”，亦然供电系统参预运营前的项要害考研。在本质过程中，列车在战斗网带电景况下运行，从而对供电、轨谈等系统以及列车与廓清的匹配情况进行测试，考据廓清各项拓荒是否能安全、踏实运行。

这次本质大的难点在于，地铁建树者们需要支配凌晨的有限“天窗”时辰，在与既有运营廓清接驳的区域开展功课。受功课窗口时辰短、面貌交叉、多业合作的影响，这次本质对现场组织才调提倡了要求。为此，广州地铁组织中铁二局、中铁电气化局等各参建单元针对地编制项案与救急预案，建树现场攻坚小组，围绕法子逐项细化落实，排查风险隐患，确保热滑本质安全、有序开展。

列车热滑本质。

在本质前，参与各提前探讨、成全部署，在拓荒查抄、现场组织、安全保险等要害法子上作念安排、下功夫。供电、轨谈、通讯等各业东谈主员提前到岗，密切配，确保各项准备使命有序邻接。这次本质严格按照“冷滑本质—战斗网送电—热滑本质”的经过进行，在前期冷滑中，战斗网的静态参数及弓网匹配一经通过了校验，为后续的带电热滑作念好了充分准备。

本质本事，参与东谈主员玄虚监测运干事况，各司其职，密切配。按照既定案，热滑本质列车分辨以低速5-15公里每小时、中速40-50公里每小时、速80-100公里每小时三种速率等往还运行，全位考研了战斗网与受电弓的动态能。

监测效果浮现，受电弓取流沉着，弓网配景况精致，异型材设备轮轨斟酌平日，各项检测预备均满足联想标准要求，热滑本质次胜利通过。这次本质不仅充分考据了战斗网的可靠，也跳动考研了廓清拓荒举座运干事态，为后续车辆调试及廓清盛开运营创造了精致条款。

不雅察热滑本质过程情况。

广州地铁其他在建新线也稳步进桂林异型材设备，进程如下：

十二号线中段土建工程基本完工。7座车站中，2座已临时“三权”嘱托，5座进行机电安设及装修施工，7个区间均完成轨谈及供电等系统施工。

八号线北延段土建工程累计完成32。11座车站中，6座主体已封顶，其余5座进行土建施工；11个区间中，6个进行土建施工，其余5个进行前期准备。雅瑶车辆段进行上部结构施工。

八号线北延段支线土建工程累计完成33。11座车站中，1座已临时“三权”嘱托，3座主体已封顶，7座进行土建施工；10个区间中，4个进行土建施工，6个进行前期准备。唐阁泊车场及相差场线正在进行土建施工。

八号线东延段土建工程累计完成8。8座车站中，7座进行土建施工，1座已进场；8个区间中，1个（明挖段）主体结构完工，3个进行土建施工，其余开展前期准备使命。相差段线明挖段进行土建施工，莲花车辆段正在进行施工。

十八号线后通段土建工程累计完成58。1站1区间中，广州东站进行南侧配线暗挖施工；广州东至冼村区间盾构段已同一，暗挖段进行二衬施工。

十号线后通段土建工程累计完成72。河汉路站进行土建主体施工，杨箕东至河汉路区间已同一，石桥至河汉路区间盾构区间已同一。

（注：廓清车站称呼仅为暂命称呼，步调站名应以政府部门批准公布为准。）

南+记者 郑慧梓

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